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Amélioration des RER B et D
Depuis de trop longues années, les investissements pour moderniser le réseau de RER n’ont pas suivi le niveau du développement du territoire et les usagers paient le prix fort de ces choix. Aujourd’hui, les infrastructures du RER B et dur RER D ont besoin d’être profondément rénovées pour accroître le trafic, augmenter le nombre de rames en circulation, améliorer le confort et la sécurité des usagers et des personnels.
C’est pourquoi la ville de Saint-Denis intervient régulièrement auprès de la SNCF, du STIF et de la RATP pour faire avancer les projets d’amélioration du service de transport. Saint-Denis est d’ailleurs membre de l’Association des maires de la ligne B du RER qui se mobilise pour faire en sorte que les conditions de transport des usagers du RER B s’améliorent.
La modernisation du RER B : RER B+ Nord
Ce projet comprend la rénovation de l’infrastructure, des gares et des trains accessibles aux personnes à mobilité réduite, un meilleur fonctionnement de la ligne (régularité et fréquence renforcées par la suppression du partage des voies avec d’autres lignes) et la rénovation du matériel roulant.
Un grand progrès pour les passagers dionysiens sera, à partir de fin 2012, le passage d’un train toutes les trois minutes en heure de pointe entre la Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois, chaque train desservant toutes les gares. Nous en attendons une très grande amélioration de la desserte de la Plaine.
La modernisation du RER D : RER D+
Le STIF a lancé en 2010 les travaux pour réorganiser la desserte du RER D et améliorer la régularité des trains dès 2011. Ces travaux s’inscrivent dans le schéma de principe « RER D+ ». Nous saluons le retour de douze trains par heure sur la partie nord de la ligne en heure de pointe, accompagné d’un engagement pour un cadencement d’un train toutes les 5 minutes.
